ახალი ამბები

უკრაინამ შესაძლოა რკინიგზით მარცვლეულის ტრანსპორტირება მოლდოვის გავლით დაიწყოს. ამის მიზეზი უკრაინის პორტებზე და ოდესაზე რუსეთის მუდმივი თავდასხმებია.

ვითარების არსი: Reuters ორივე ქვეყანაში წყაროებზე დაყრდნობით წერს, რომ უკრაინის ხელისუფლება ამას ექსპორტისთვის საზღვაო გზასთან შედარებით უფრო უსაფრთხო ვარიანტად მიიჩნევს და კიშინიოვს ტარიფების შემცირების თხოვნით მიმართა.

• წყაროებმა გამოცემას განუცხადეს, რომ კიევს სურს თავისი მარცვლეულის ტრანსპორტირება მოლდოვის გავლით რუმინულ პორტ კონსტანცაში ნომინალური განაკვეთიდან 50%-იანი ფასდაკლებით განახორციელოს.
• "ამჟამად ჩვენ ვაგროვებთ ინფორმაციას დაინტერესებული ტვირთის გამგზავნებისგან პოტენციური მოცულობების შესახებ. ინფორმაციის შეგროვების პროცესი ჯერ არ დასრულებულა," - განაცხადა უკრაინის დარგის მაღალჩინოსანმა წარმომადგენელმა.

სტრიქონებს შორის: მოლდოვის რკინიგზის წარმომადგენელმა აღნიშნა, რომ მათ უკრაინას ტრანსპორტირებისთვის უკრაინული მარცვლეულის მოცულობის გარანტიების წარდგენა შესთავაზეს.

• "ახლა ორივე მხარე განიხილავს მოლდოვის გავლით პორტ კონსტანცაში უკრაინული მარცვლეულის ტრანზიტის ვადებსა და მოცულობებს," - ხაზი გაუსვა მან.
• მოლდოვის რკინიგზის ყოფილი ხელმძღვანელის, ოლეგ ტოფილატის შეფასებით, მოლდოვის გავლით მარცვლეულის სარკინიგზო გადაზიდვების მოცულობამ შესაძლოა წელიწადში 4.5 მლნ ტონა შეადგინოს.
• თავის მხრივ, კიევი ვარაუდობს, რომ ამ დერეფანს მარცვლეულის ექსპორტის 10%-ის უზრუნველყოფა შეუძლია.

დიდი სურათი: მოლდოვის ინფრასტრუქტურისა და რეგიონული განვითარების მინისტრმა ვლადიმერ ბოლიამ 10 აგვისტოს ოდესის ოლქი მოინახულა და უკრაინელ კოლეგასთან, ნიკოლაი კალაშნიკთან სარკინიგზო მიმოსვლის გაუმჯობესება და ტრანზიტის გაფართოება განიხილა.

• მოლდოვა უკრაინული მარცვლეულის სარკინიგზო გადაზიდვებს 2022-2023 წლებშიც უზრუნველყოფდა. ასეთი ტრანზიტის განახლების საჭიროება რუსეთის ფედერაციის მხრიდან ოდესის პორტზე თავდასხმების გამო წარმოიშვა.
• ბოლო თვეებში რუსეთის ფედერაცია აქტიურად ესხმის თავს შავ ზღვაში უკრაინულ პორტებს, რამაც გაართულა მარცვლეულის ექსპორტი.